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中西部首条全主动运行线路!成都地铁9号线通过保险评

发布日期:2020-12-03 03:16   来源:未知   阅读:

成都地铁9号线

作为中国中西部首条全主动运行地铁,9号线列车定员2456人,最大载客量为3496人。大幅晋升了9号线运量,为各线换乘供给了极大方便。

成都地铁9号线

线路先容

成都轨道交通9号线期工程线路南起锦江区金融城东站,西至青羊区黄田坝站,沿线路过锦江区、高新区、武侯区、青羊区,均为地下线路。线路全长22.18km,共设地下车站13座,现场报码室,分辨为金融城东、心岛、孵化园、锦城大道、三元、太平寺、华兴、簇桥、武青南路、机投桥、培风、成都西站、黄田坝站。其中,与运营线路和在建线路换乘站共9座。另设车辆段1座,泊车场1座。

成都轨道交通9号线是我国中西部第一条全自动运行线路,一期工程采用国际最高级级GoA4全自动运行系统,存在装备集成度高、功能设计庞杂、各系统接口多、系统联动程度高、行车组织智能等特色,相较于惯例线路,自动化、信息化、智能化水均匀有较大水平的提升。

记者懂得到,成都轨道交通9号线在进一步优化完美中心系统功能的同时,应用多项翻新技巧,全方位、多角度保障乘客安全出行。车辆首次设置开放式驾驶室,为市民带来全新的乘坐休会,装备有阻碍物及脱轨检测系统以及弓网等在线监测系统,进一步提升正线运行牢靠性;配置车门智能对位隔离技术,实现车门和站台门故障后的联动隔离。信号系统采取国际最高自动化等级的全自动运行体系(GoA4),根据提前设定的运行时刻表,实现电客车的唤醒、自检、发车、返场以及休眠等全进程自动运行,并新增设全自动运行场段综合管理系统,可实现场段内的全自动调车、全自动洗车跟检验打算智能治理。综合监控系统将区间联系通道门、人防门状况纳入监控范畴,进一步保障正线行车安全。通信系统增添乘客调度通讯终端配置,以及播送系统、综合监控、信号、车辆等专业的接口功能,满意各种全自动运行场景的系统联动需要。站台门系统将红外光栅障碍物探测成果接入安全回路,并新增对位隔离、PSL盘联动开关车门等功效,知足全自动运行须要。

跟着9号线通过初期经营前保险评估,成都轨道团体将全速推动9号线一期评审后各项工作,全力保障全自动运行线路于年底前高品质、高尺度开明初期运营。

11月30日日,成都轨道交通9号线期工程作为我国中西部首条全自动运行线路,以“最高标准”通过初期运营前平安评估。这标记着成都轨道交通将正式迈入全自动运行新时期,成都城市轨道交通“加速成网”策略目的的兑现步入“倒计时”阶段,听着都黏!哈市一大爷把101胶水当药水滴进耳朵里…。届时,成都将成为我国境内继上海、北京之后,第三座领有全自动运行线路的城市。

9号线期工程开通后,将有效缓解1、4号线的客流压力,进步完善成都核心城区交通网络,带动沿线区域经济社会疾速发展,为加快构建以轨道交通为主体的城市绿色交通系统,引领城市发展、转变城市格式、提升城市能级提供强盛轨道支持。(四川消息网记者 戴璐岭 图片由成都轨道集团提供)

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